| 公司航班運行品質(zhì)分析管理應用服務項目采用競爭性談判方式進行采購，誠邀符合條件的供應商報名參加。 | |||||||||||||||||||
| 一、項目內(nèi)容： | |||||||||||||||||||
| (一)項目名稱：航班運行品質(zhì)分析管理應用服務項目 | |||||||||||||||||||
| (二)項目編號：CGXM-OCC-E-202609409 | |||||||||||||||||||
| (三)資金來源： | |||||||||||||||||||
| (四)項目 引入行業(yè)數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)清洗、統(tǒng)計分析、建模預測等方式識別不同維度的航班運行的行業(yè)指標，通過打造多維度指標體系，幫助航司建立航班運行管理的全方位視角，建立航班運行風險監(jiān)測的時效機制，提高動態(tài)風險監(jiān)測感知和預警機制。 航班運行屬性全流程統(tǒng)計，利用大數(shù)據(jù)關聯(lián)分析思路進行邏輯建模，判斷與航班正常性的關聯(lián)，從支持度、可信度、可行性、相關性等閾值對分析節(jié)點進行關聯(lián)程度排序，對航班運行管理指導提供科學有效的支持依據(jù)，使得公司資源利用率最大化。 2.需執(zhí)行的標準規(guī)范 《民航局關于印發(fā)2026年航班正常考核指標和調(diào)控措施的通知》 《航班正常考核指標和調(diào)控措施》 3.采購產(chǎn)品具體要求 （1）功能實現(xiàn)要求 1）具備正常率分析功能，可按行業(yè)集團、航司、航點、航班、航路點、航線維度，展示正常率行業(yè)排名、始發(fā)和放行正常率排名、行業(yè)平均值及同比環(huán)比數(shù)據(jù)，呈現(xiàn)正常率實時波動曲線，支持同航線其他航司正常率對比。 2）實現(xiàn)運行態(tài)勢預測功能，能基于航班基礎信息、航路數(shù)據(jù)、流控限制信息等，計算全國航路流量和航班預排隊情況；按機場、航路、航路點分類展示不同時段容量與運行態(tài)勢，支持下鉆查看擁擠程度、放行壓力、列隊情況及本司航班排隊和延誤信息。 3）完成航班換季分析功能，可對換季航班計劃分析，預警過站和航段缺失航班，與去年同期環(huán)比并預警高延誤風險航班，能分析評估點對點航線網(wǎng)絡，支撐樞紐型網(wǎng)絡建設。 4）擁有航線分析與基地統(tǒng)計功能，可對比行業(yè)數(shù)據(jù)、分析同航線其他航司策略，為低正常率航線提供參考；統(tǒng)計基地和 航班正常率，助力提升公司整體正常率。 5）具備預警航班分析功能，可依據(jù)航司、局方、區(qū)域、機場等不同預警場景規(guī)則，開展航班正常性預警分析。 6）支持搭建風險數(shù)據(jù)庫，包含航班正常性預警，航班返航備降率監(jiān)控，從機場、機型、故障、航材保障等角度，綜合歷史統(tǒng)計數(shù)據(jù)，進行飛機排故時間估算等，針對性的進行風險預警，有效管控運行風險。此外對航班運行正常性進行監(jiān)控，根據(jù)民航行業(yè)數(shù)據(jù)計算航班正常性預警風險，避免因航班不正常性遭受局方取消航班時刻等處罰。 （2）數(shù)據(jù)與應用要求 1）可接入民航行業(yè)生產(chǎn)運行數(shù)據(jù)，實現(xiàn)本司與行業(yè)的橫向運行數(shù)據(jù)對比，分析公司運行品質(zhì)行業(yè)水平。 2）能對接民航局數(shù)據(jù)共享平臺數(shù)據(jù)，保障數(shù)據(jù)來源的廣度、覆蓋范圍及數(shù)據(jù)質(zhì)量。 3）貼合國航實際生產(chǎn)運營需求，適配國航航班運行管理業(yè)務特點，可直接支撐國航數(shù)字化、綠色化協(xié)同轉(zhuǎn)型及智慧民航建設工作。 4）數(shù)據(jù)結(jié)果支持多形式展示，具備數(shù)據(jù)下鉆、多維度篩選等交互功能，便于工作人員查看分析。 5）可快速落地應用，直接作用于航班正常性分析和提升工作，有效對接國航現(xiàn)有生產(chǎn)運行體系，為實際運營決策提供即時支持。 6）項目形成的所有知識產(chǎn)權(quán)歸國航所有。 4.技術需求/服務標準 （1）多元數(shù)據(jù)整合 將航班計劃數(shù)據(jù)、AFTN動態(tài)運行數(shù)據(jù)和流控限制信息等運行數(shù)據(jù)進行整合，為國航航班運行全階段建模分析提供全面的數(shù)據(jù)基礎。 （2）多維度分析模型構(gòu)建 結(jié)合國航實際生產(chǎn)需求，從不同維度對航班運行數(shù)據(jù)進行梳理、建模，如運行屬性統(tǒng)計、大數(shù)據(jù)關聯(lián)分析等，以深入分析航班正常性。 （3）智能決策支持 通過對整合數(shù)據(jù)的分析，實現(xiàn)智能化決策，為改善航班運行正常性提供科學依據(jù)，提高運行決策的科學性和準確性。 通過對大量的數(shù)據(jù)組合和邏輯分析來實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的精確分析，實現(xiàn)智能分析，對航班運行決策提供科學性依據(jù)，并對未來執(zhí)行航班進行預先分析，持續(xù)提升航班運行順暢性。 5.驗收標準 實現(xiàn)本項目功能目標和采購產(chǎn)品具體要求。 |
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| 二、供應商資格要求： | |||||||||||||||||||
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| 三、報名要求： | |||||||||||||||||||
| (一)未在注冊的供應商應先進行注冊并按要求完善注冊材料，并于公告截止時間前完成注冊審核并報名。 | |||||||||||||||||||
| (二)采購公告發(fā)布時間為2026年03月30日至2026年04月03日23時59分59秒 (北京時間，下同)，請有意愿參加本項目競爭性談判且完成平臺注冊的供應商，務必在采購公告截止時間前，登錄進行報名、遞交報名材料，未在公告截止時間前遞交或未按公告要求提供報名材料的供應商無法通過報名資格審查、不具備參與項目資格。 | |||||||||||||||||||
| (三)報名材料 | |||||||||||||||||||
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| 四、談判文件的獲取 | |||||||||||||||||||
| (一)報名合格的供應商在平臺進行供應商準入，按要求提供供應商準入材料，經(jīng)審批通過后列入供應商庫。已在庫內(nèi)的供應商不用再提交準入申請。(二)請報名合格的供應商按后續(xù)接到文件發(fā)放通知后立即登錄，按規(guī)定時間下載談判文件，過時將無法下載。 | |||||||||||||||||||
| 五、響應文件編制 | |||||||||||||||||||
| 供應商應嚴格按照談判文件要求制作、密封響應文件。 | |||||||||||||||||||
| 六、響應文件遞交 | |||||||||||||||||||
| 供應商應嚴格按照談判文件規(guī)定的時間、地點遞交響應文件。 | |||||||||||||||||||
| 七、談判相關事宜 | |||||||||||||||||||
| 供應商按照談判文件規(guī)定參加本項目的競爭性談判，具體談判流程及要求詳見談判文件。 | |||||||||||||||||||
| 八、 未在中國電力招標采購網(wǎng)（www.dlztb.com）上注冊會員的單位應先點擊注冊。登錄成功后的在 招標會員 區(qū)根據(jù)招標公告的相應說明獲取招標文件！ 咨詢電話：010-51957458 手 機：18811547188 聯(lián)系人：李楊 QQ:1211306049 微信：Li18811547188 郵箱：1211306049@qq.com 來源：中國電力招標采購網(wǎng) 備注：欲購買招標文件的潛在投標人,注冊網(wǎng)站并繳納因特網(wǎng)技術及商務信息服務費后，查看項目業(yè)主，招標公告并下載資格預審范圍，資質(zhì)要求， 招標清單，報名申請表等。為保證您能夠順利投標，具體要求及購買標書操作流程按會員區(qū)招標信息詳細內(nèi)容為準。 編輯：airchina 相關行情
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